Xe đầu kéo Hyundai HD1000 với động cơ ga điện, máy điện khác hẳn những dòng đầu kéo Trago – tiêu chuẩn Châu Âu được nhập tiểu ngạch đã qua sử dụng. Thì HD1000 đem lại cho người dùng nhiều hiệu quả hơn, động cơ thân thiện với người dùng việc, dễ sài - dễ sửa. Dần dần Hyundai HD1000 đã chiếm được nhiều lòng tin của khách hàng hơn. Vậy, xe đầu kéo Hyundai HD1000 có những điểm gì đã thuyết phục được người tiêu dùng Việt Nam đến như vậy?

Đầu kéo HD1000 màu trắng

CABINE XE THIẾT KẾ MẠNH MẼ - BIỂU TƯỢNG ĐẶC TRƯNG CHO ĐẦU KÉO HD1000

Ngoại thất đầu kéo HD1000

Kiểu dáng Cabin của xe được thiết kế đường nét vuông cạnh, tạo nên vẻ ngoài mạnh mẽ, tạoe không gian bên trong cabine xe rộng rãi, cao thoáng, giúp cho lái xe quan sát các điểm mù được bao quát và chủ động.

Cabine HD1000 được thiết kế góc nghiêng 45 độ giúp lái xe thuận tiện trong các thao tác khi tiếp cận khoan động cơ khi bảo dưỡng, sửa chữa.

Ngoài ra, xe còn trang bị hệ thống giảm chấn dạng lò xo treo kết hợp với bóng hơi cao su giúp giảm tối đa việc rung lắc và tác động địa hình trên các mặt đường xấu,nhằm mang lại sự êm ái cho các lái xe khi vận hành di chuyển suốt thời gian dài.

Đuôi xe HD1000

Nhìn chung phần bề ngoài của HD1000 được thiết kế một cách vô cùng đơn giản, đi kèm với đó là sự mạnh mẽ. Phần đầu Hyundai HD1000 được thiết kế theo kiểu khí động lực học giúp xe giảm lực cản của gió khi chạy đường trường đặc biệt là trên cao tốc. Khi lực cản của gió được loại bỏ một phần thì lượng nhiên liệu tiêu hao cũng sẽ giảm đi đáng kể. Ngoài ra trong quá trình di chuyển thì tiếng ồn tạo ra cũng được kéo giảm một cách đáng kể.

Thiết kế chuẩn khí động học, chắc chắn, mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, cho một hành trình an toàn và hiệu quả.

Xe được trang bị cụm đèn pha mới giúp tài xế có được tầm nhìn hoàn hảo trong bóng tối. Đèn pha với bề mặt thủy tinh trong suốt và bề mặt phản chiếu đa chiều giúp tăng thêm phạm vi chiếu sáng, đảm bảo an toàn trong suốt hành trình.

Tay nắm phía trước kính chắn gió giúp việc lau chùi và bảo dưỡng được an toàn và thuận tiện. Cần gạt mưa đảm bảo tài xế không bị hạn chế tầm nhìn trong bất kể điều kiện thời tiết nào.

Một chi tiết được thiết kế theo chuẩn khí động học, với chức năng hỗ trợ giảm thiểu tiếng ồn bên trong cabin do gió khi di chuyển.

Phânf đầu xe HD 1000

Nội thất đầu kéo HD1000

Nội thất Đầu kéo Hyundai HD1000 được thiết kế theo tiêu chuẩn châu Âu, xe được trang bị điều hòa 2 chiều công suất lớn, khả năng làm lạnh nhanh, kết hợp với hệ thống quạt gió đa chiều tạo không gian thoáng mát, dễ chịu cho người ngồi trong xe.

Cabin kép được thiết kế với đầy đủ tiện nghi, mang đến trải nghiệm thoải mái nhất cho tài xế. Mọi chi tiết dù nhỏ nhất từ bảng điều khiển trung tâm, cửa sổ điện cho đến hệ thống khóa cửa và các hộc để đồ cá nhân đều được các nhà thiết kế của chúng tôi cân nhắc kĩ lưỡng. Hệ thống điều khiển thông dụng đều được tích hợp trên vô lăng, giúp cho lái xe dễ dàng điều khiển xe khi tham gia giao thông. Trên xe được trang bị radio có khe cắm thẻ nhớ, usb cùng hệ thống loa đa điểm, công suất lớn, mang lại những phút giây thư giãn, giải trí cho người ngồi trên xe.

Nội thất HD1000

Để mang lại sự tiện nghi, thoải mái nhất cho người sử dụng, Hyundai đã trang bị cho đầu kéo HD1000 không gian nội thất trong cabin không chỉ rộng rãi mà còn tiện nghi, 2 ghế tài và phụ được cân bằng hơi, chất liệu da thoáng mát, kiểu dáng hơi trũng ôm trọn lưng và chỗ để chân rộng rãi cho sự thoải mái khi ngồi. Nệm gối được trang bị theo xe với chất liệu chọn lọc, thoáng mát phù hợp với điều kiện khí hậu ở Việt Nam.. Trên xe được thiết kế thêm 1 giường nằm, giúp lái xe nghỉ ngơi lấy lại sức khỏe để tiếp tục hành trình.

Động cơ HD1000

Xe đầu kéo HD1000 được trang bị động cơ D6CC41 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp, công suất lên đến 410Ps, tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Hệ thống phun nhiên liệu điện tử hiện đại nhất giúp cho xe tối ưu nhiên liệu sử dụng mà vẫn đạt hiệu suất cao, sức kéo khỏe hơn so với các dòng xe đầu kéo khác.

Đi kèm với động cơ là hộp số ZF 16S151 2 tầng nhanh chậm gồm 16 số tiến 2 số lùi tạo sự linh hoạt về lựa chọn tốc độ di chuyển cho các bác tài trên mọi tuyến đường.Cầu sau được thiết kế với momen xoắn lớn giúp tăng hiệu suất và độ bền khi xe hoạt động trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.